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乙醇还没普及甲醇燃料又要兴起?

时间:2018-12-28 08:52来源:未知 作者:admin 点击:
转眼间,距离2019年只剩下一个多月的时间,第二波大力推广乙醇汽油的步伐也越来越近。尽管我们对于乙醇汽油还不能完全信任,但迫于环保的压力也不容我们反驳。除了乙醇汽油之外

  转眼间,距离2019年只剩下一个多月的时间,第二波大力推广乙醇汽油的步伐也越来越近。尽管我们对于乙醇汽油还不能完全信任,但迫于环保的压力也不容我们反驳。除了乙醇汽油之外,甲醇燃料也一直在被反复提及,由于其对于传统汽油的替代性,国内也没有停止对其的研究。

  爱驰作为造车新势力之一,上个月在海外就组织过旗下超跑原型车的试驾,这款名为RG Nathalie的纯电跑车使用了甲醇燃料作为其动力来源之一。只不过,它并不是直接燃烧甲醇获得能量,而是使用它制造氢气,并由氢燃料电池驱动车辆。这款车拥有2.5秒的百公里加速,1200公里的续航里程,四电机四驱,在目前的新能源车领域算是不小的突破。

  近日,随着电动汽车的发展逐渐接近天花板,氢燃料电池、甲醇燃料等能源方式被再次提出,以解决我国能源短缺的问题。工信部表示,甲醇汽车将在有条件的地方推广,以减少雾霾生成,缓解燃油短缺问题。

  10月26日,第三届甲醇汽车及零部件装备展暨甲醇汽车发展研讨会在江苏省昆山市举办,其中吉利、北汽等车企都展出了自己研发的甲醇燃料汽车,比如帝豪、帝豪GS等畅销车型都推出了甲醇版本。此外,在会议上也对甲醇汽车周边设施,甲醇燃料发展态势等进行了深入讨论。

  甲醇试点专家组组长、原中国机械工业部部长何光远表示:“在我国缺油、少气、相对富煤的能源结构下,甲醇燃料不失为一种可以缓解我国能源结构紧张、提高资源综合利用的替代能源。将会议选择在陕西榆林,是因为榆林是我国以煤炭化工为主的能源中心,煤制甲醇在此具有得天独厚的发展条件,随着即将到来的国六标准,可谓是顺势而为。

  目前,我国计划在山西、陕西、贵州、甘肃等具备推广应用条件的地区加快推进步伐,加强对甲醇燃料配套技术的研发与技术交流合作。本身,甲醇并非近期发明的能源,而是与生物柴油等新型燃料同期诞生的产物,无法直接适用于未经改装的传统燃油车也是缺点。不过,至今一直研究甲醇燃料汽车的吉利似乎终于有了回报,至少在政策推广地区,它比对手有更多的车型“应战”。

  相比传统汽柴油,甲醇燃料是如何提升效率的呢?首先就是排放更加清洁,从这种燃料本身来讲,它的燃烧速度更快,燃烧更加充分,颗粒物和碳烟产生的几率大幅度降低。此外,甲醇燃料的适用性广,可以用一定比例添加到传统燃料中使用来改善排放。此外,甲醇具有提高辛烷值的作用,这意味着它可以使燃油具有更高的热值,一定程度上可以提高热效率。

  此外,甲醇燃料本身相比汽油蒸汽压力更低,也更易于运输与保存,加上甲醇本身的价格也就相当于柴油市场价的三分之一,因此这种燃料如加以利用可以明显改善我国对能源进口需求的现状,并改善空气质量,降低用车成本。不过,它较强的腐蚀性以及基础设施的改建成本依然需要计算在内,这也是国家只在有条件地区推广的原因。

  回到爱驰续航1200公里以上的超跑身上,抛开造价不说,甲醇驱动的氢燃料电池确实是当下新能源可持续发展路途中的一条。如果单单燃烧甲醇作为动力,推广地区还是会受限,且初期也只能使用出租车、商用车这样的高频次运输工具。使用甲醇制氢,而非直接作为燃料燃烧,满足氢燃料电池的发电需求也是一种新的探索。

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